注意 這些汽車養護方法，99％的司機都用錯了

今天，你正確的保養你的愛車了嗎？

圓圈方式打蠟——效果差

很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。

正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一打，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

機油太多——易出故障

當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸的摩擦會因機油的量少加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。

但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。

因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。

螺栓過緊——永久變形

汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

風扇皮帶太緊--軸承負荷大

夏季氣溫過高，有的司機會提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。

風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

新蓄電池不充電--縮短壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。

若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。

通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

車內設備隨意加--影響行車安全

一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。

冷卻水溫度太低--磨損發動機

夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不可取的。

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